Massimo miglioramento, massima prestazione, massimo divertimento! Questa nuova MTB con 120 mm di escursione è stata progettata per fornire al Wilier-Vittoria MTB Factory Team una bici da corsa moderna e versatile, con un sistema di sospensioni ad alte prestazioni, una risposta precisa alla guida e la sicurezza. Fin dal primo momento, la nuova Wilier Triestina Urta Max SLR vi farà sentire come se foste su una bici ideale per le competizioni ma anche per il divertimento sui percorsi più impegnativi.

I due triangoli che formano il telaio della Urta Max SLR sono realizzati in fibra di carbonio ad alto modulo HUS-MOD, la stessa utilizzata per tutti i prodotti Wilier di alta gamma. Massima rigidità solo dove necessario. Il triangolo anteriore integra completamente i cavi all’interno del telaio, ma a differenza dei modelli precedenti – in cui i tubi e le guaine passavano attraverso i fori realizzati nella fibra di carbonio – sulla Urta Max i tubi del freno, del deragliatore e del dropper passano attraverso la serie sterzo, in modo simile alle biciclette da strada. Questa soluzione conferisce alla bicicletta un aspetto estremamente pulito ed elegante e, non da ultimo, migliora la rigidità complessiva nella zona della serie sterzo, poiché l’assenza di fori garantisce una modularità e una direzionalità continue delle fibre di carbonio. Il triangolo posteriore della Urta Max è progettato con un punto di rotazione unico. La nuova biella (irrigidita rispetto alle versioni precedenti) è stata progettata per dare al telaio un’efficienza di corsa massima di 120 mm.

Le geometrie dell’Urta Max sono state progettate e ottimizzate per montare una forcella da 120 mm di escursione, con l’obiettivo di mantenere il ciclista in posizione di gara, cioè abbassato e raccolto. A tal fine, abbiamo ridotto al minimo lo stack, allungando il reach e mantenendo il movimento centrale più basso. Si tratta di una soluzione che consente al ciclista di rimanere raccolto sulla bicicletta, una posizione che offre migliori prestazioni.

Infine, per quanto riguarda il modulo in carbonio, c’è il nuovo manubrio monoscocca Urta Max Bar in carbonio. Il manubrio è perfettamente integrato con il telaio – come nel caso dei prodotti da strada – grazie a speciali distanziali dedicati. Il livello di comfort è mantenuto alto grazie al materiale utilizzato: il carbonio HUS-MOD ad alto modulo con la sua eccezionale capacità di assorbire verticalmente tutte le microvibrazioni generate dalla guida su terreni accidentati. La particolare inclinazione negativa dell’attacco manubrio (-27°) garantisce al ciclista una posizione raccolta che permetterà una pedalata più potente nella fase di spinta, nelle salite tecniche e nei rilanci.